BlaBlaCar dans le collimateur des patrons de bus
Il semble que les entreprises de transport relativement nouvelles ne finissent pas par tomber en disgrâce où qu'elles aillent. Si le cas de Uber a été entendu partout dans le monde où leurs problèmes juridiques les ont amenés à devenir une entreprise de livraison de nourriture pour pouvoir continuer à opérer en Espagne, il semble maintenant que ce sera BlaBlaCar qui s'est fait quelques ennemis.Dans son cas, dans le secteur des bus Et le fait est que l'économie collaborative semble être un affront à l'entreprise de transport classique.
Selon ce qui se répète dans Xataka, les patrons FenebúsIl demande depuis des mois la fermeture de BlaBlaCar, un service qui fonctionne depuis plusieurs années en Espagne sous une idée simple : partager un voyage avec des inconnus se rendre au même endroit. Ainsi, BlaBlaCar agit comme intermédiaire, utilisant son service pour mettre en relation un chauffeur qui Il prête des places dans son véhicule et aux personnes qui veulent se rendre à un point Ils peuvent ainsi partager les frais du tels que l'essence ou les péages, résultant en un trajet plus personnel, confortable et dans de nombreux cas, moins cher que les transports en commun. Quelque chose qui se généraliserait et ferait beaucoup de mal aux commerces classiques comme les bus.
Selon Fenebús, le service BlaBlaCar fonctionnerait dans concurrence déloyale pour diverses raisons. L'un d'eux agit comme une agence de voyages et fait de la publicité en tant que telle alors qu'il n'a pas les licences pour le faire, enfreignant ainsi la réglementation. De plus, les conducteursconducteurs n'ont pas de permis pour transporter des passagers, ce qui responsabilise les voyageurs qui les accompagnent. De plus, ils assurent que BlaBlaCar a motivation de profit, laissant de côté le concept d'économie coopérative qui revend à la galerie en demandant entre 15 et 20 pour cent de commission sur le trajet Tout cela dans des véhicules privés non agréés pour le transport de voyageurs en commun.
Cependant, BaBlaCar se défend en s'appuyant sur ses critères, qui semblent bien se fonder sur le concept de économie du partageAinsi, c'est le chauffeur qui fixe le prix du transport pour les passagers, mais toujours en fonction des marges maximales fixées par le service pour éviter les profits. De cette manière, les dépenses en carburant et péages sont généralement calculées, en essayant de couvrir les dépenses du voyage si partagé avec trois personnes. Jusqu'à présent, l'utilisation d'un véhicule privé pour partager des dépenses sans profit est légale, permettant le transport de proches. En fait, BlaBlaCar fait écho aux déclarations du Ministerio de Fomento qui affirme que leles dépenses partagées ne comptent pas comme compensation, donc ce ne serait pas illégal.
Il semble que les nouvelles alternatives, soit via applications pour smartphones ou services web continuent de mettre en péril les activités de transport régulier.Et c'est que la concurrence ne leur convient pas du tout, surtout quand elle permet de réduire les coûts aux voyageurs, choisir le chauffeur, renseignez-vous à l'avance s'ils peuvent apporter pet et choisissez music , entre autres commodités.
